TRed가 3D를 혁신하다

TRed 자전거는 Lotus 108, Pinarello Espada 및 논란이 많은 Graeme Obree의 "Old Faithful"과 같은 상징적인 트랙 개발에서 영감을 받아 최신 X23 Swanigami 트랙 자전거 프로토타입을 통해 맞춤형 공기역학을 새로운 라이더 개인화 수준으로 끌어 올렸습니다. 수년간의 라이더 생체인식 3D 스캐닝과 최신 적층 제조 기술을 결합한 TRed의 X2_ 트랙 자전거 프로토타입 개발 프로젝트는 각 사이클리스트에게 개별적으로 맞춤화된 다음 단계의 공기역학적 성능을 더욱 실현 가능하게 만드는 것을 목표로 합니다.

우리는 지난 10년 동안 TRed의 맞춤형 트랙 자전거 개발이 빠르게 진행되는 것을 지켜보았습니다. 미국 NAHBS에서 관심과 찬사를 받은 프리미엄 맞춤형 강철 및 알루미늄 트랙 자전거로 시작된 것이 훨씬 더 경주에 초점을 맞춘 자전거로 발전했습니다.

우리가 따라잡은 마지막 진화는 Peregrine에서 영감을 받은 Falcon이었는데, 이는 사실상 이 X2_ 프로토타입 개발 프로젝트의 출발점이 되었습니다. 이제 이 X23은 최신 버전이지만 TRed에 따르면 레이서 피드백, 컴퓨터 시뮬레이션, 풍동 개발 및 트랙에서의 실제 경주 테스트를 통해 계속해서 적응하고 있습니다.

TRed는 2016년부터 라이더의 고유한 3D 스캐닝을 사용하는 맞춤형 피팅 프로세스를 활용하여 라이더가 최적의 공기 역학적 위치를 더 오랫동안 유지할 수 있는 잘 맞는 트랙 자전거가 종종 가장 빠른 트랙 자전거라는 사실에 의지했습니다.

라이더는 트랙 자전거의 공기역학적 항력 중 상당 부분을 차지하므로 TRed와 공장 TOOT Racing 팀은 먼저 라이더를 더 빠르게 만드는 방법을 살펴본 다음 미끄러운 에어로 라이더를 사용하여 자전거도 더 빠르게 만드는 방법을 살펴보았습니다.

그들은 컴퓨터에서 자전거를 탄 가상 라이더를 모델링하고, 그 데이터를 풍동에서 모형화한 동일한 라이더 및 실제 자전거의 실제 측정값과 비교하면서 이 프로세스를 "디지털 트윈"이라고 부릅니다.

이를 통해 일반적으로 CFD 시뮬레이션에서 정확하게 추정하기 어려운 복잡하고 역동적인 관계를 더 효과적으로 조정할 수 있습니다.

TRed는 영감을 얻기 위해 트랙의 혁신 역사를 살펴보았으며, 물론 Graeme Obree가 그의 독특한 하이퍼바이크에서 좁고 앞쪽에 있는 위치를 발견했다고 말합니다. 그들은 또한 가장 상징적인 트랙 자전거 중 얼마나 많은 것들이 항력을 줄이기 위해 탑튜브를 없앴는지 주목합니다.

먼저 가상으로 모델링한 후 풍동에서 개선한 동적 생체인식 최적화의 결과로 더욱 공기역학적 라이더 자세가 탄생했습니다. 이러한 확립을 바탕으로 TRed는 라이더의 팔뚝에서 나오는 실제 공기 흐름 특성을 파악하고, 페달을 밟는 동안 레이서 다리의 상승 및 하강 동작에서 흘러나오는 가장 공기 역학적인 자전거 디자인을 만듭니다.

종교적으로 정면을 줄이는 것이 트랙 자전거 항력을 줄이는 데 주요 관심사인 경우가 많지만, 예를 들어 TRed의 라이더 중심 공기 역학적 접근 방식은 프레임 튜브를 라이더의 가슴에서 나오는 압력 파에서 멀리 이동하고 공기 흐름을 포크에서 더 넓게 유도하여 공기 압력을 완화해야 했습니다. , 궁극적으로 총 에어로 드래그를 줄입니다.

이항식 자전거/사이클리스트의 진정한 차체는 운동선수입니다. 그는 엔진이자 동시에 "페어링"이므로 기술적인 부분으로 설계되어야 합니다. 기계적인 관점에서 최상의 성능을 발휘해야 하며 공기 역학을 최적화하기 위해 구성 요소와 더 잘 상호 작용합니다.

이제 TRed & Toot는 보다 제한적인 현재 UCI 기술 설계 규정의 범위 내에서 작업하고 있지만 심하게 경사진 탑 튜브, 깊은 에어포일 튜브 모양, 튜빙 접합 웹 및 통합 조종석과 같은 기능으로 한계를 뛰어넘고 있습니다.

TRed는 X23 Swanigami 프레임이 UCI 규칙을 준수하며 아르헨티나 국가대표팀과 라이더 Facundo Lezica가 이번 여름 글래스고에서 열리는 UCI 월드 챔피언십에서 자전거로 경쟁할 수 있도록 제때에 UCI 승인을 받을 것이라고 확신하며 등록했습니다. 내년 여름 2024년 파리 올림픽에 출전하기 위해 맞춤형 핸들바 및 에어로 익스텐션과 같은 일부 구성 요소는 이미 올림픽 승인을 받았으며 2023 네이션스 컵에서 경주되었습니다.